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乌克兰对华出口关键技术 FC31动力将升级?

2018年10月07日 10:00    浏览0次 已有评论(0)

一直以来,发动机都是我国航空工业的重要短板。受发动机技术限制,歼-20的早期版,都装备着从俄罗斯引进的AL-31F型发动机。但歼-20作为我国顶尖战略级隐身战斗机,发动机岂能受制于国外?在WS-15矢量发动机没有完全量产前,中国选择优先改良WS-10发动机。于是,推出WS-10B发动机矢量版,初步解决了歼-20战斗机的发动机国产化问题。

目前歼20仍存在一定的动力瓶颈。

可WS-10B矢量发动机只是过渡产品,并非歼-20标配。这表明,中国发动机技术依然存在着不小的上升空间。同时,由沈飞研制的歼-31隐身战斗机也遭遇发动机问题。歼-31隐身战斗机因装备落后的RD-93发动机,尾喷冒出浓浓的黑烟,让网友一度唏嘘不已。RD-93发动机乃是由米格-29战斗机装备的RD-33改良而来,主要用于中巴联合研制的“枭龙”战斗机。

由此可见,歼-31所使用的发动机,和歼-31自身定位严重不符。但近日,乌克兰传来一个重大喜讯,歼-31的发动机或许迎来转机。据媒体报道,乌克兰将对中国出口6条发动机生产线,包括AI-136T、AI-450S、D-136、AI-9500F等发动机。专家称,有了这6条发动机生产线,西方对中国的技术封锁,将大打折扣。

尽管中国自己似乎对FC31并不太感冒,但这款战机在换装更强动力后,在国际上的竞争力还是很强的。

于中国而言,最为有利的是,能够通过这6款发动机,吸取技术经验,加速推进中国国产发动机的研制。多年来,中国和乌克兰保持着紧密的军事技术合作,但核心技术屡屡被第三方国家干涉,而被迫中止。但近些年来,乌克兰财政状况越发堪忧,以致于乌克兰不得不变卖技术遗产,以弥补经济。据悉,AI-9500F发动机将替换落后的RD-93发动机,为歼-31换上澎湃新心脏!

目前乌克兰在动力方面的技术储备还是很丰富的。

和歼-20相比,歼-31是一款偏向于制空的低成本空优机。对标于美国的F-22和F-35,从而形成高低搭配,也有利于节约成本。毕竟,像歼-20这种重型隐身战斗机,成本过高,不适合空军标配。而歼-31成本要低得多,不仅能够大量服役我国空军,还能批量出口,以获得资金回笼,支持国内军工良性循环发展。

AI-9500F发动机的引进,必然让歼-31综合性能更上一层楼。AI-9500F发动机的推力达到9.5吨,双发条件下,推力翻倍。作为歼-20的辅助机型,歼-31的任务并非是五代机和五代机的正面硬刚,而是完成中国空军全面向五代机的转型,大范围批量服役。歼-31的对手,更多的是面对非隐身的传统战斗机,取得绝对的制空权。


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